..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

Подвесные лодочные моторы Suzuki ( Сузуки ):


продажа фонариков для рыбалки алекс экспресс рыболовные товары обзор лодок беркут рыбак сканворд какие крючки для донок размеры
лодочный мотор fisher 2.5 ремонт ловля рыбы на сенеж надувная лодка фрегат 310 pro гомель рыбалка купить живца для рыбалки адреса магазинов эхолот lowrance x4-pro
рыбалка на кубани видео 2015 год прогноз на клев в курске магазин на рыбалке в луганске ночная рыбалка на реке воблер shimotsuke trutta area
рыбаков владислав сергеевич лодочные моторы в барнауле сеа про лодка туз-240 натяжное дно оливковый рыболовный товар в тц москва в люблино крючки для профессиональной рыбалки

Двухтактный подвесной лодочный мотор Ямаха 15 л. Данные двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Одно- и двухцилиндровые подвесные моторы, входящие в семейство Standard, отличаются малыми размерами и массой, именно поэтому Вы можете взять мотор Ямаха данной серии с собой куда захотите. За 2 года эксплуатации из проблем — только разбитый винт. Неприятность произошла после того, как, опустив мотор, не переключил на подъем тримм-ручку.

устройство двухтактного лодочного мотора ямаха 15

В итоге двигатель оказался зафиксирован жестко и при столкновении с препятствием не поднялся. После этого за данным моментом пристально слежу. В целом, Ямаха 15 — очень удачный мотор. На стандартном винте он уверенно тянет 3,8-метровую лодку с 4 пассажирами. Стоимость лодочного мотора Ямаха 15 без пробега начинается от рублей. С учетом дополнительных опций она может достигать рублей. Аналогов у модели Ямаха 15 немало. В их числе моторы Suzuki DT 15, Mercury ME 15, Nissan Marine NS 15 и Tohatsu M Currently you have JavaScript disabled. Не пользуйтесь пластиковыми воронками. Следите за отсутствием электрической искры во время установления контакта между разъёмом топливного шланга и топливным баком или металлической воронкой во время заправки топливом. Снимите колпачок и тщательно перемешайте содержимое, при этом аккуратно встряхивайте ёмкость вперёд-назад. Держите крышку топливного бака и воздушный кран закрытыми, пока мотор не будет установлен на лодку и готов к эксплуатации.

устройство двухтактного лодочного мотора ямаха 15

Крышка двигателя - это своего рода механический замок. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ - следите, чтобы не было открытого контакта рук, волос и одежды с движущимися частями двигателя, чтобы не получить травму. В этом случае может быть повреждён водяной насос, или двигатель может перегреться.

Инструкции к лодочным моторам YAMAHA

Чтобы не произошло внезапного резкого движения лодки при запуске двигателя на передаче, следите, чтобы подача газа была минимальной. Следите, чтобы на пути движения лодки не было преград. Откройте винт-пробку вентиляции бака, для этого поверните её с полной амплитудой против часовой стрелки. Ни в коем случае не отсоединяйте винт-пробку вентиляции бака. Иначе возможно протекание топлива, что может привести к пожару или взрыву. Откройте кран на топливном проводе, для этого поверните ручку крана так, чтобы она заняла вертикальное положение. Рычаг газа установите в положение - старт. Используйте при запуске холодного двигателя воздушную заслонку мотора.

устройство двухтактного лодочного мотора ямаха 15

Для этого передвигайте рычаг воздушной заслонки по всему диапазону до положения closed - "закрыт". Займите место для управления, возьмите ручку стартера и медленно потяните, пока стартер не запустится, затем потяните сильнее. Пусть шнур стартера перемотается до того, как отпустите ручку, чтобы предотвратить повреждения механизма стартера. При необходимости, повторяйте эти действия до тех пор, пока двигатель не заработает. После успешного запуска двигателя, плавно передвигайте рычаг воздушной заслонки до тех пор, пока прекратятся перебои в работе двигателя.. Не забудьте проверить работу индикатора водяного насоса. Водяной насос работает нормально, если поток воды равномерный. Повторяйте операции, как предлагается в пункте "Холодный двигатель", исключая применение рычага воздушной заслонки. Используйте воздушную заслонку, если двигатель не запускается. На время обкатки для защиты вашего нового подвесного лодочного мотора в первые часы его работы, а также для того, чтобы "приработать" внутренние "узлы" двигателя, добавьте масла сверх нормы. В первые 10 часов работы в двигателе YAMAHA соотношение масло-топливо должно быть 1: Водяной насос может быть повреждён или двигатель может перегреться. На весь период обкатки необходимо следить за равномерностью потока воды по индикатору водяного насоса. Первые 15 минут двигатель работает в режиме холостого хода, при этом необходимо наблюдать за контрольной "струей" системы охлаждения. Она должна идти ровным, непрерывным потоком. Если это так, то система охлаждения работает правильно и можно переходить к следующему этапу обкатки. Не забывайте следить за равномерностью потока воды контрольной "струи". При этом необходимо через каждые 10 минут изменять обороты в выше указаном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи". Изменяйте обороты двигателя каждые 15 минут. Не забывайте контролировать работу водяного насоса. Не нагружайте двигатель непрерывной работой на полном ходу. Меняйте обороты каждые 15 минут. Не превышайте рекомендуемые максимальные обороты двигателя. Приготовление горючей смеси на время обкатки: Сразу же после обкатки сделайте ТО, то есть проверьте состояние основных узлов двигателя.

Если вы будете делать все по правилам, лодочный мотор будет служить долго и надежно. Гарантия 2 года во всех дилерских салонах Yamaha по всей России. Масло трансмиссионное SAE90 мл. Основанная Каваками Гэнъити в году, компания Yamaha смогла достичь популярности начиная с первой своей модели YA-1, благодаря которой была выиграна лодочная гонка, проходившая возле подножья горы Фудзи. Выбирая недорогие моторы для лодок из модельного ряда компании Yamaha, обладающих средней мощностью, стоит остановить свое внимание на двухтактном лодочном моторе Yamaha 9. В году в Таиланде был построен завод по сборке Thai Suzuki Motor Co. В следующие десятилетия компания развивает и усовершенствует технологию подвесных моторов Сузуки, начиная с внедрения в году корпусов помп из нержавеющей стали и продолжая с новаторской технологией экономии топлива в последние годы. В она впервые внедряет на подвесниках впрыск масла, а в выходит на рынок мощных моторов с V6 моделями DT и DT В году компания начинает выпускать первые четырёхтактные Судзуки с системой электронного впрыска топлива, за что и удостаивается престижной международной премии International Marine Trades Exposition and Convention IMTEC за инновации в данной области моторостроения. А в следующем, году, лодочные моторы Suzuki DF40 и DF50 награждаются за двухвальную систему газораспределения. А на 12м винте по любому расход будет ещё меньше! Вроде бы все хвалили, но как по мне звук жестковатый и громкий. Что сказать - нужно не забывать разблокировать мотор после опускания в воду, а то можно и ногу его отбить при наезде на препятствие В принципе пофик, но немного напрягло. Ещё из "попутных" особенностей. Подключил я к одному из высоковольтных проводов намотав поверх вв-провода 4 витка провода от тахометра и зафиксировав его изолентой электронный тахометр. Настроил его, но по началу он сильно глючил и я не мог понять в чём дело - показания прыгали туда-сюда иногда в два раза. Причина оказалась в том, что идущий провод тахометра касался под колпаком второго вв-провода и от него шли наводки и тахометр некорректно работал, поэтому пришлось провод таха вывести сразу сзади за крышку наружу и по "улице": И тахометр стал всё чётко показывать без сбоев. Так же сделал для мотора импульсный стабилизатор напряжения, но ещё не подключал его к мотору хотя и ранее успешно испытал этот стабилизатор на трансформаторе. В общем пока как-то так, буду дописывать что да как по мере поступления информации. Не знаю, что там тебе не понравилось Ямаха 8 2т работает тише. Но по расходу не лидер. Ямаха 8 2т - это шка?: Да, вроде пока хороший. Буду и дальше пока что обкатывать мотор на 12м винте. Попробую ещё с нагрузкой и посмотрю как будут меняться скорость и обороты. А то может с большой загрузкой и на глисс не выйду.: Кстати, брал ямаховский родной винт серии J - он менее "лопухастый", чем серия J1. Думаю, что правильно сделал, так как если мотор не раскручивает винт J, то J1 он и подавно не раскрутит.

И ещё одно - это первый из моих моторов, который запустился первый раз по мануалу. До этого НИ ОДИН!!! В дальнейшем в течении дня тёплый мотор запускался всегда с первой протяжки. Ну я прямо таки "на всех" 2т. Разве что лязга как у М15 нет. И точно Я работает на оборотах на много жёстче и громче, чем 2т. Может быть дело в том, что ещё обкатка и после обкатки мотор станет работать потише и мягче.

  • Волосяная оснастка с кормушкой
  • Лодочный мотор tohatsu mfs5c s-s
  • С чем замесить тесто на рыбалку
  • Купить дейдвуд для лодочного мотора шмель
  • Расход ки по сравнению с 9. Звук у нею тише,вернее немного глуше,только на холостых,на остальных орёт не меньше,хотя самый голосистый из шек суза,причём на всех оборотах. Дело в том, что я специально пока что обстрагировался от путевого расхода, а обратил внимание именно на часовой. Это да, орёт нормально. Я думаю, что на 12 винте с загрузкой в лодке до кг при скорости 23км расход будет меньше, чем у 9,8 и 8 на стандартных винтах. У меня на Ямахе 8 на винте 8 стандарт 7,5 на скорости уверенного глиссирования на море 22км обороты С загрузкой кг и под 12м винтом - дай-то Бог, чтобы лодка вообще на глисс вышла Обкатывал уже на 12м винте. Накатал за сегодня 76км за 3. Ушло бензина около 11л. Пока средний расход составляет около 2. Сегодня чаще давал кратковременно полный газ. На часу мотор стал работать тише и мягче на слух. В общем на данный момент всё идёт к тому, что на обкатку уйдёт всего около 30л. Пока что расход сильно радует, как для 2т. Расход 8 -9 л на км. Но на практите, то вода соленая, то волна неудобная, то скорость надо прибавить и лодка груженная. А то приходится вообще в водоизмещении идти И будет реальный расход от 15 л на км. Андрюх привет,поздравляю с обкаткой и первым выходом на воду твоего нового мотора: Расскажи в общем как впечетления по переходу с китайского ПЛМ на японский мощнее Ну это само собой, я писал для идеальных условий, как пример того, что такой расход реален на таком моторе. D Ну как впечатления А по сравнению с Парсуном - в принципе тоже самое, только скорость чуть выше за счёт винта и похоже, что расход поменьше пока не факт , цена почти в 2 раза выше. А спина привыкает потихоньку D Всё-таки чехол на моторе - вещь! Можно брать мотор как угодно. Вчера закончил обкатку мотора. Израсходовал ещё около л. Сначала накатал на пустой лодке со мной одним 70кг. Лодка тяжеловато вышла на глисс, прошли около 20км и слышно было, что мотор работает внатяг и ему тяжеловато с 12м винтом, макс. Остальные 30км я прошёл на гружёной лодке с 11м винтом. В таком смешанном режиме спалил около л. Скорее всего скорость и обороты были бы выше, если бы дети пересели с носа лодки на переднюю банку, но они это наотрез отказались делать. В общем обкатка закончена За это время средний расход не превысил 3. Какой следующий мотор будет? А какой смысл в смене 2-тактной ки,на 4-тактную 20?

    Лодочный мотор Yamaha 15 FMHS

    Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей. После ки,радость доставит лошадей,а ка,это так ни о чём. Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов. Что, в инжекторе нет контактов? Или в карбюраторе нет обогащения-обеденения в зависимости от режима работы, и бесконтактной системы зажигания? Как то не увидел логики Инжектор хорош там, где он действительно необходим. Сильное имхо - в 20ти силке он не очень то и нужен. Под колпаком места свободного нет, просто "мечта" сервисмена и рядового эксплуатационщика. Машина это да,а на лодочном моторе 20 сил это преимущество настолько маленькое что его не будет видно. Это до тех пор,пока какой нибудь датчик посреди луга в пяти десятках километров от цивилизации не вылетит: Все остальные могут игнорироваться мозгами в специальном режиме "доехать до сервиса". Это в авто так. Загорается лампочка "поменяй мотор", но телега едет. Как в лодках - хз. Это так и писал это я - в походе мы сравнивали эти три мотора. Может я и попробую поднять выше, но пока что лень - планка 23мм от 9. Только что померял - мм. Кстати, к весу мотора потихоньку привыкаю. Когда в прошлый раз катался, то прокатился около мин, а потом поставил лодку на почти час, после этого опять загрузились в лодку, мотор нормально запустился, поехали, лодка вышла на глисс, но через 1мин. Я думал, что намотал сетку. Поднял мотор - сетки нет и ничего нет, попробовал винт - свободно крутится. Начал запускать мотор - даже не схватывает. Пробовал запускать на разных положениях газа и подсоса - ни в какую!!! Подошёл на лодке Сергей и сказал мол подкачай грушей топливо, ну так как я задолбался уже дёргать мотор, то поробовал грушу - она была плотная и ничего не подкачалось, но самое смешное - после этого мотор почти сразу запустился и в течении последующих 2. Ниже приведены диапазоны оптимальных оборотов подвесных моторов при полностью открытой дроссельной заслонке и максимальной загрузке судна. Обороты двигателя при движении судна и верно подобранном гребном винте должны быть в пределах верхней половины указанного диапазо-на. Выбирайте винты, соответствующие этим требованиям. E25B, 25B, E30H, 30H, 25X, EK25B, EK25C. EK40G, E40G, EK40J, E40J.

    Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 20 CMHL ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 30 HMHS ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 25 BMHS ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 40 XMHS ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 55 BETL ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA 85 AETL ZIP ; PDF. Инструкция к лодочному мотору YAMAHA BETL ZIP ; PDF.

    См также:
  • Сколько подводных лодок на вооружении россии сейчас
  • Не ловит первый канал
  • Купить мини снегоход для рыбалки
  • Фидер briscola marmo купить в санкт-петербурге
  • Рыболовные хитрости и приспособления
  • Купить лодку из пвх штормлайн цена
  • Искусственные рыболовные приманки на окуня

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус рыбалка онежский залив
     Поиск:



      Все о рыбалке крепление датчика эхолота на транец tk-550
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка штрафы за ловлю рыбы сетями 2016

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи катушка мультипликаторная левая или правая
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере американские джеркбейты купить

     
    >   © 2017 http://symwiki.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@symwiki.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]