..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

Как сшить паруса для малой лодки


хороший день для рыбалки эхолот lowrance mark-5x отзывы владельцев рыбалка лабынкыр лопасня кончик для удочки алюминиевые моторные лодки wellboat
лодочный мотор шкипер цена ловля карпа на бутылки перевертыши видео купить насос на лодку пвх в минске охота на рыбалку сургут патроны спининг с быстрым строем
плетенка для спиннинга braid 5 что такое болонская модель образования одинарный крючок для колебалок ловля на каме весной макуха как прикормка приготовление
как плетут сеть рыболовную схема купить мотор на лодку в самаре цена рыбацкие сапоги заброды купить украина отдых с рыбалкой ковров как ловить окуня весной на спиннинг на реке

Тщательно разгладьте чертеж и закрепите к полу и перенесите на ткань контур паруса. Обрежьте лишнюю сверх припуска ткань. Потом подогните края по всем трем шкаторинам, контур паруса должен точно совпадать с линиями на чертеже. Сгибы ткани загладьте утюгом чтобы они стали заметны во время прошивки полотнищ. Положение швов отмечайте карандашом на расстоянии 2 мм от края шкаторины. По нижней и передней шкаторине подогните парус два раза и лишь потом пришивайте к задней шкаторине. Затем нужно пришить фальшивку — это полоска ткани, отрезанная из припуска. Эта фальшивка позволяет шкаторине вытягивается равномерно вместе с парусом и не дает загибаться на подветренную сторону. Ширина это фальшивки 45 см, на подгибку шкаторины оставьте 1 см. Фальшивку и подогнутые шкаторины прошейте на машинке, потом прошейте по углам паруса боуты накладки для усиления. А к задней шкаторине пришейте карманы для лат. В фаловом углу закрепите головную дощечку из дюралюминия или фанеры это две пластинки с обеих сторон паруса. Особенно тщательно нужно подогнать носовые кромки бортов, которые примыкают и крепятся к форштевню.

  • Днепропетровск прогноз рыбалки
  • Проводка при ловле на джиг головку
  • Фильмы о ловле щуки весной
  • На какую приманку лучше всего берет щука
  • Затем надо прикрепить днище, которое точно в размер подгоняется к бортам, транцу и форштевню. Предварительно по линии соединения с борта следует снять малку. После соединения основных элементов корпус лодки приобретает окончательную форму. Скрепки являются скорее монтажными элементами и не могут обеспечить прочность, а тем более герметичность корпуса лодки. Для этих целей используют связующее с наполнителем, которым шпаклюют стыки по всем кромкам, и стеклопластик, образующийся при наклейке в несколько слоев лент из тонкой стеклоткани снаружи и изнутри лодки. Чтобы получился прочный слой стеклопластика без воздушных пузырей и отслаивания от фанеры, необходимо по возможности глубже утопить в древесину проволоку скоб, которая выступает внутри корпуса над стыком. Сделать это можно при помощи молотка и тупого зубила либо другого похожего инструмента. При этом шов дополнительно стягивается и становится прочнее. Важно также предварительно хорошо очистить зону склеивания. Начинают оклейку с внутренней стороны лодки. Целесообразно ограничить смазываемый клеем участок по ширине, наложив по обеим сторонам соединения липкую малярную ленту. Имеется некоторый опыт изготовления парусов из прочных пленочных материалов, в частности — лавсановой пленки см. Попытки же применения полиэтиленовой пленки себя не оправдали из-за ее низкой прочности и малой износостойкости, а пленки ПХВ — из-за растягиваемости и веса. Выбирая материал для паруса, нельзя не учитывать и его цвет.

    Строим яхту своими руками.

    Вряд ли приемлемы с эстетической точки зрения появляющиеся на соревнованиях байдарки под парусами из серой мешковины. Вместе с тем совсем не обязательно придерживаться традиционного белого цвета. Хорошо смотрятся на воде паруса, сшитые из тканей светло-голубых, бирюзовых, розовых, пурпурных тонов, а также паруса, в которых такие цветные, полотнища чередуются с белыми. Паруса из тканей темного цвета, как правило, не отвечают традиционным эстетическим требованиям. Количество материала, приобретаемого для шитья паруса, определяется по предварительному его эскизу с учетом припусков на усадку для хлопчатобумажной или льняной ткани , на швы, подгибы, разные укрепляющие накладки и др. На случай возможной порчи ткани, ошибочного кроя, а также для последующих исправлений паруса и перешивок желательно иметь запас материала по размерам равный хотя бы самому большому нижнему полотнищу паруса. Чертеж паруса удобно делать на миллиметровке в масштабе 1: Прежде всего на контуре паруса наносят положение его отдельных полотнищ исходя из ширины приобретенного материала. При этом надо учесть конструкцию швов, фальшшвы и закладки в швах для создания необходимого профиля паруса. Полотнища бермудского паруса располагают обычно перпендикулярно линии, соединяющей фаловый и шкотовый углы. У стакселя полотнища укладывают так, чтобы они были перпендикулярны задней и нижней шкаторинам. Укладывают полотнища, начиная со шкотового угла, поочередно: Перекрытие полотнищ на цeнтральном шве 4,5 см. Перекрытие полотнищ для образования швов должно быть около 2 см. Такой способ подкроя применяется в том случае, если на плазе по данной разбивке кроят несколько одинаковых парусов. Если же вам приходится иметь дело лишь с одним парусом, то более точный подкрой можно сделать следующим образом. Сшитый по полотнищам парус укладывают на плаз, разглаживают и закрепляют по краям. Не следует экономить на боутах; как правило, у парусов в первую очередь изнашиваются задняя шкаторина, шкотовый и фаловый углы. Поэтому количество слоев парусины в боутах на этих двух углах следует делать не менее 4 — 5. Латкарманы кроятся на 2 — 3 см шире и длиннее, чем сами латы. Главное, чтобы машина была настроена на данный материал. Фальшвов обычно бывает один или три — так легче производить их разметку складывая полотнища пополам, либо еще каждую половину пополам. Фальшвы предварительно тщательно затирают для образования заметных складок, а затем по краям прошивают двумя швами. Прошивая шов, нужно следить за тем, чтобы он все время шел ровно по краю. Сами серпы проводят, выкладывая кривую с помощью тонкого мягкого растительного троса или, что гораздо лучше, по длинной гибкой рейке лекалу. Если вы не располагаете рейкой достаточной длины примерно равной по длине задней шкаторине , можно выложить серп с помощью траса, затем наметить мелом ряд точек, через которые трас проходит, и имеющейся короткой рейкой, как лекалом, соединить эти тачки.

    УЗНАЙТЕ КАК СДЕЛАТЬ ПАРУС ДЛЯ ШВЕРБОТА

    Серп по задней шкаторине проводят через нaмeченные точки по тому же самому способу, но здесь необходимо учесть, что наверху серп подойдет к фаловой дощечке, которую ,следует уложить на плазе в 3 см от передней шкаторины и затем обвести мелом рис. Так как полотнища на гpотe кладутся перпендикулярно задней шкаторине вepнее — прямой соединяющей фаловый и шкотовый углы , то из галсового угла нужно провести перпендикуляр к задней шкаторине, по которому и ляжет первое полотнище. Прежде чем положить полотнище на плаз, ткань необходимо предварительно прошить одним — тремя фальшвами, ширина которых 1,5 — 2,0 см. Эти швы предохраняют, от смещения нитей ткани в поперечном направлении при работе паруса рис Прошитую ткань кладут нижней кромкой по перпендикуляру из галсового угла и обрезают таким образом, чтобы полотнище выходило за линию серпа передней шкаторины на 5 — 6 см и за линию серпа задней шкаторины на 3 см. Эти излишки нужны в дальнейшем на подгиб и образование шкаторин рис. Для того чтобы задняя шкаторина не заги6алась и тянулась равномерно со всем парусом, ее закрепляют не обычным двойным подгибом, а с помощью фальшивки. Для этого излишек по задней шкаторине должен 6ыть 5 — 6 см. Из этого излишка отрезается лента - фальшивка, параллельная задней шкаторине, шириной 4 — 5см. При этом по задней шкаторине на одинарный подгиб остaвляется 1 см. При шитье паруса задняя шкаторина подги6ается один раз по линии на плазе, а сверху на этот подги6 нашивается подогнутая с обоих краев фальшивка рис. Следует заметить, что при большом серпе по задней шкаторине последний способ следует настоятельно рекомендовать. Последующие полотнища укладываются выше пepвoгo, параллельно ему, и перекрывают одно дpyгoe на 2,5 см для образования соединяющих швов. С целью экономии материала каждое следующее полотнище следует зворачивать на обрезанный конец у передней шкаторины должен лечь на следующем полотнище к задней шкаторине. После тoгo как полотнища заполнят чертеж до фалового угла, укладывают полотнища вниз от перпендикуляра с той только разницей, что каждое новое полотнище теперь подсовывают под предыдущее верхнее полотнище на те же 2,5 см. Для подгиба нижней шкаторины нужен излишек 5 — 6 см. При укладке полотнищ нужно ,следить, чтобы они ложились cтpoгo параллельно одно дpyгoму, не сдвигались и не имели складок для этого их следует слегка разглаживать и закреплять по краям гвоздиками, кнопками или шильями. Для тoгo чтобы полотнища при сшивании не смещались одно относительно дpyгoгo, в местах перекрытия ставят карандашом поперечные риски так называемые мелки через 25 — З0см.

    Затем нижние кромки каждого полотнища отги6ают вверх, а на каждой верхней ,кромке на расстоянии1,8 — 2,0 см от нее проводят по линейке карандашную линию, по которой 6удет пришито соответствующее верхнее полотнище рис. Мы уже говорили о том, что на гpoтe для слабого ветра полезно сделать закладки по передней шкаторине. Соединить галсовый и фаловый углы прямой линией и в нескольких местах отложить от нее необходимые размеры. Получить плавную кривую между этими точками можно, проложив по ним толстую веревку. По полученной линии с припуском на шов обрезаются излишки материала, наметывается резиновым клеем и застрачивается шов шкаторины по всей длине. После этого на шкаторину нашивается укрепляющая накладка из полосы прочного материала рис. Нижняя шкаторина, в зависимости от способа ее крепления к гику, либо просто подгибается с застрочкой, либо к ней пришивается рукав для надевания на гик. Далее парус растягивают по оформленным шкаторинам по мачте и гику для уточнения места фалового угла. От линии, соединяющей фаловый и шкотовый углы, в нескольких местах намечаются точки для линии серпа задней шкаторины. Для укрепления паруса в его углах нашивают накладки в виде секторов из более прочного и жесткого материала — боуты. Их кроят таким образом, чтобы нити основы или утка шли по направлению наибольшего напряжения. В настоящее время наша промышленность выпускает ткани более чем артикулов, поэтому перечислить все конкретные виды тканей, пригодных для шитья теж или иных парусов, невозможно. Целесообразнее остановиться на каких-то общих, основных критериях выбора ткани. При выборе ткани для паруса необходимо учитывать ее вес, упругие и пластические деформации, а также прочность при растяженмн, плотность воздухопроницаемость и цвет.

    как сшить паруса для малой лодки

    Следует заметить, что в общем случае прочность и деформативные свойства ткани зависят от её веса: Поэтому стремление к уменьшению веса паруса иногда приводит в опасному снижению его прочности. Вес квадратного метра ткани обычно приводится в ее технических характеристиках. Сравнительные таблицы удельного веса разнообразных тканей, их волокнистого состава, плотности — числа нитей на 10 см и других характеристик приведены, в частности, в справочном пособии для работников швейной промышленности: Также практически непригодны капроновые ткани из-за очень больших упругих деформаций иногда капрон применяют для легких спинакеров. Имеется некоторый опыт изготовления парусов из прочных пленочных материалов, в частности — лавсановой пленки см. Попытки же применения полиэтиленовой пленки себя не оправдали из-за ее низкой прочности и малой износостойкости, а пленки ПХВ — из-за растягиваемости и веса. Выбирая материал для паруса, нельзя не учитывать и его цвет. Вряд ли приемлемы с эстетической точки зрения появляющиеся на соревнованиях байдарки под парусами из серой мешковины. Вместе с тем совсем не обязательно придерживаться традиционного белого цвета.

    как сшить паруса для малой лодки

    Хорошо смотрятся на воде паруса, сшитые из тканей светло-голубых, бирюзовых, розовых, пурпурных тонов, а также паруса, в которых такие цветные полотнища чередуются с белыми. Мы уже говорили о том, что на гроте для слабого ветра полезно сделать закладки по передней шкаторине. При разбивке на плазе закладки никак не фиксируются, но когда идет укладка полотнищ, на тех швах, где будут закладки, верхнее полотнище должно перекрывать нижнее не на 2,5 см для образования шва , а немного более чем на величину закладки. Затем на верхней кромке нижнего полотнища проводится линия шва на рисунке пунктир и эта линия к передней шкаторине начинает расходиться с кромкой, образуя линию шва будущей закладки рис. Ленинградский мастер спорта Н. Ермаков применил новый оригинальный способ покроя паруса. Сшитый по этому способу парус будет как бы автоматически становиться более плоским при выбирании шкотов. В зависимости от величинь максимальной стрелки прогиба и места ее расположения можно добиться той или иной степени приближения паруса к плоскости с максимумом в нужном месте рис. Укладывают полотнища, начиная со шкотового угла, поочередно: Перекрытие полотнищ на центральном шве 4,5 см. Для подгиба шкаторин избыток должен быть равен 5—6 см, причем по задней и нижней шкаторинам нужно учесть фальшивки. Перекрытие полотнищ для образования швов должно быть около 2 см. Чтобы полотнища при сшивании не перепутать, их нумеруют; только после этого паруса — грот и стаксель — подаются на машину для сшивания. Сшитый по швам парус снова кладут на плаз. Операция по подкрою особенно ответственна, так как от того, насколько тщательно и аккуратно она будет выполнена, зависит качество паруса. Грот кладут на плаз так, чтобы его углы легли на места по углам чертежа, а шов, идущий из галсового угла, совпал с перпендикуляром. То же самое следует учесть и при раскладке стакселя, но его центральный шов должен лечь по медиане на плазе. Края паруса должны соответственно заходить за линии шкаторин. Парус очень тщательно, а главное равномерно разглаживают и закрепляют по краям шильями лучше на швах в 10 см от обреза. Затем производят подгиб шкаторин — парусина по краям подгибается строго по линии шкаторин на плазе. Для того чтобы при окончательной отделке паруса эта складка не потерялась, вдоль нее отступя 1—2 мм от края проводят карандашом пунктир, а в 3—6 см — прямую линию, ло которой обрезанная кромка будет подогнута внутрь и прошита.

    как сшить паруса для малой лодки
    См также:
  • Дистанционное управление двумя лодочными моторами
  • Лодочный мотор оптимакс
  • Современные способы ловли
  • Ловля корюшки на куриную шкурку
  • Рыбалка на канале в сосновом бору
  • Из чего лучше купить лодку
  • Глиссеры на амуре

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус датчик на эхолот пиранья 220
     Поиск:



      Все о рыбалке омск рыбалка штрафы
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка лодка волга фото

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи есть ли рыбалка в финляндии
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере рыбалка с арбалетом аксессуары

     
    >   © 2017 http://symwiki.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@symwiki.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]