SYM Allo

Материал из SymWiki - Энциклопедия техники SYM
Перейти к: навигация, поиск

Чопперный стиль, круглая фара, настоящий мопед для брутальных самцов.

Технические Характеристики:

SYM Allo 50
Модель SYM Allo 50
Мощность: 3.5 л.с.
Максимальная скорость: 60 км/ч
Объём двигателя: 49.9сс
Смесь топлива Карбюратор
Тип охлаждения воздушное
Расход бензина л/100км 2,3
Тип бензина АИ-92
Стандарт EURO-3
Двигатель 4-тактный
Заднее колесо 120/70-12R
Переднее колесо 120/70-12R
Передний тормоз дисковый 180 мм
Задний тормоз Барабанный
Емкость бака 5,2 л
Вес: 100 кг
Размеры (мм) 1940х870х1140
Категория ТС -
Ориентировочная цена 58 900 рублей
Купить Sym Скутермаг
  • Цена ориентирована на второго дилера SYM в России.

Опыт использования от dimixx

Итак, господа, сегодня я стал счастливым обладателем данного агрегата. сегодня же успел на нём катнуть 80 км пути. Дороги сегодня по большей части схие были, так что удовольствие получил неимоверное. Скутер весьма неспешен, но по комфортности езды просто на высшем уровне. Не удержался, чтобы не попробовать максималку; по спидометру 60км/ч, чувствуется, что установлен ограничитель, так как скорость почти не поднимается выше 60 даже при езде с горы. И пускай скорость не самый большой конёк этого 50-ти кубового агрегата, по комфорту даст фору многим моделям: просторное широкое сидение, довольно много места для ног (это фактор был весьма важен, так как мой рост соответствует 190см), широкий рюль и соответствующее расположение зеркал очень порадовали. Езда напоминает таковую на чоппере. Сравнение весьма уместное указано производителем в описании. ноги можно вытянуть на переднюю стойку под углом - очень удобно. О динамике разгона говорить особо не приходится! Аппарат начинает ехать, когда ты уже выкрутил ручку в четверть положения. Получается своеобразный провал,, задержка на старте около секунды. Правда в конце дня ещё попробовал выкрутить болт из выхлопной трубы, стоящий перед катализатором. Запах выхлопа стал идти и в сторону, но зато аппарат вроде как на первый взгляд стал немного бодрее при разгоне. Ещё напишу об этом, поездив несколько дней. Данный скутер не может похвастаться "унитазом". Туда можно положить коробку с инструментами и всё. Никакой полноценный шлем туда, к сожалению не влезет. Подойдёт для шлемов типа "велосипедная каска". Поэтому планирую из англии заказать на него оригинальный кронштейн для установки гофра. Есть два типа за 55 и 75 фунтов. Или ещё думал о варианте боковых сумок. Таким образом можно увеличить количество полезного места для перевозки груза. Из косяков: левая сторона поворотных сигнализаторов то работает, то нет. Нужно где-то контакты проверять. Ну, это чисто мой случай. А так модель весьма классная. Если нравится стилистика и комфортная езда, то брать стоит. Планирую в мае, когда совсем тепло уже будет, поставить на него 70кубовую ЦПГ и соответствующий варик! Думаю, будет переть около 100км/ч.

Персональные инструменты