..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

USS Albacore (AGSS-569)


лодка надувная atlantic boat 300 set лодочные моторы витязь эхолот фишерман 220 как пользоваться видео intex саратов надувные лодки точки для рыбалки с координатами
ловля на мушки на реке ловля леща ранней весной на поплавочную охотник и рыболов телеканал ведущие прогноз клева щуки на завтра энгельс эхолот про 220
лодка november рыболовный домик otter кормушки фидерные флагман три рыбака стих рыбалка в глубокском районе
китайский рыболовный интернет магазин с бесплатной доставкой по всей россии выбор мультипликаторного спиннинга парусные лодки из стеклопластика купить одноместную подводную лодку прогноз клева рыбы в сокольском районе нижегородской области

Экспериментальная подлодка должна была быть быстрее лодок программы Guppy и в идеале развивать узловую скорость, как проектируемые ПЛ с анаэробным двигателем и атомные. Скорость нужно было обеспечить любой ценой, даже за счёт снижения ТТХ [3]. Корпус радикально новой конструкции был предложен в проектном отделе Бюро кораблестроения доктором Дэвидсоном, профессором Технологического института им. Стивенса, и Джоном Нидермэйером John C. Корпус представлял собой тело вращения, по форме напоминающее дирижабль. Такой выбор не случаен, так как, несмотря на разницу в плотности воздуха и морской воды, основные параметры их течения сходны. В отработке формы корпуса приняла участие британский ученый Хильда Лайон, создатель формы дирижабля R На основе этих проработок была создана футовая 9,15 м модель субмарины, которую затем продули в аэродинамической трубе НАСА на авиабазе Лэнгли [en] в Хэмптоне в штате Виргиния [4]. Так как предполагалось использование в качестве мишени, лодка была выполнена по двухкорпусной схеме. Для минимизации размеров ограждения рубки от установки шнорхеля отказались. Все выдвижные устройства были сведены в одну многоцелевую выдвижную мачту, что стало затем стандартом для американских ПЛ [3]. По сравнению с двигателями традиционной схемы они обеспечивали значительную экономию веса и пространства. Силовая установка могла управляться одним человеком, так как все системы управления были сконцентрированы в одном месте. Для экономии места было принято управление лодкой самолетного типа с одним оператором. Силовая установка, особенно аккумуляторы, были настолько тяжелы, что пришлось экономить на весе прочного корпуса. При изготовлении из обычной высокопрочной стали рабочая глубина погружения составила бы футов. Прочностные испытания масштабной модели также показали что существующие методики расчета прочности использовать нельзя и требуется разработка новых [3]. Корпус в виде тела вращения оказался динамически устойчивым на всех скоростях. При этом ПЛ быстрее погружалась и была более маневренной по курсу.

  • Оснастка для лазерной резки
  • Оснастки и снасти видео
  • Донка закидушка ока
  • Рыбалка в бобруйске где
  • Как и на германских скоростных ПЛ времен второй мировой войны, управление лодкой осуществлялось одним человеком. На ранних стадиях испытаний обнаружились трудности удержания на курсе на высокой скорости из-за резкой реакции на перекладку рулей. Корпус лодки в сечении был максимально приближен к окружности. Соотношение длины к ширине 7,5: Носовая часть была округлой, корма имела коническую форму, а центральная часть представляла собой тело вращения. Но затем длина была увеличена до 62,2 м фута , ширина уменьшена до 8,23 м 27 футов. Надводное водоизмещение уменьшилось до т. Легкий корпус и внутренние конструкции были выполнены из HTS [3]. Это практически соответствовало принятой в США высоте трех палуб [4]. Первоначально планировалась установка электродвигателя мощностью л. В окончательном варианте был установлен сильный электродвигатель. Его питала свинцово-кислотная аккумуляторная батарея состоящая из элементов. Заряда батареи хватало на движение на полном ходу в течение 30 минут или на скорости 21,5 узла в течение часа. Для зарядки батареи использовались дизель-генераторы [9]. Два дизеля с горизонтальным расположением цилиндров так называемые pancake engine [5] General Motors , развивали мощность по л. Дизель был объединен с электрическим генератором в единый блок и представлял собой дальнейшее развитие модели А, удачно зарекомендовавшей себя во время Второй мировой войны в качестве двигателя малых противолодочных кораблей. Четыре ряда цилиндров укладывались друг на друга в стопку, такая конфигурация двигателя была названа pancake от англ. По сравнению с дизелями традиционной схемы они занимали значительно меньше места [10] [11] [12]. На этих лодках двигатели проявили себя капризными в эксплуатации и сложными в обслуживании. Масло, часто протекавшее из цилиндров, тут же попадало на расположенный внизу электрогенератор. А из-за высокой частоты вращения двигатель был подвержен сильным вибрациям, а развиваемый шум достигал величины в децибел [13]. Лодка оснащалась одиночным гребным винтом диаметром 11 футов и расположенными за ними рулями большой площади. Оснащение большими рулевыми поверхностями привело к неожиданным эффектам. Худшим сюрпризом было возникновение резкого крена при повороте. Действующая на неё гидродинамическая сила при повороте кренила лодку в сторону поворота. В этот момент и рубка и вертикальный руль, кроме поворота, частично начинали играть роль горизонтальных рулей, заставляя лодку погружаться. Чем больше была скорость, тем сильнее проявлялся этот эффект. При использовании этого руля на рубку действовала значительная гидродинамическая сила.

    К счастью, рубочный руль редко использовался [6]. На предыдущих типах ПЛ управление ПЛ осуществлялось тремя людьми. Один рулевой-вертикальщик управлял ПЛ по курсу, и по одному человеку в носу и корме управляли горизонтальными рулями то есть манёвром ПЛ по глубине. Правда и от управления одним человеком позже отказались, так как оно требовало участие автоматики компьютера для координации управления. Флот не был уверен в надежности компьютеров. Один управлял субмариной в вертикальной и горизонтальной плоскости по курсу и глубине. А второй контролировал крен лодки при манёврах [6]. Если бы было установлено торпедное вооружение, мы получили бы лодку сомнительных боевых качеств, при этом потеряв гибкость и время необходимые для отработки новых конструктивных решений. Проект имел высокую значимость. Так как лодка в качестве второстепенной задачи должна была стать мишенью для отработки противолодочного вооружения, она получила индекс SST, затем измененный на AG SST. Первый спуск на воду, остался доволен лодкой! Идёт мягко, как будто на машине бизнес класса Идеально будет поставить 70 сильный, уже можно будет катать лыжника Качество лодки очень радует, все сделана надёжно и качественно! Очень понравилось стекло, при росте комфортно сижу на кресле и никакого встречного ветра. Я доволен такой прекрасной лодкой! Большое спасибо Александру, за такое отношение к клиенту. Я уверен с таким отношением и качеством, ваша кампания займёт достойную позицию на рынке.

    Владимир а на ке какой винт стоит сейчас? Теперь на воду за зубастым хищником. Присоединяйтесь к обсуждениям наших проектов!!! Кроме того, обычный гребной винт был заменен на соосные винты противоположного вращения, что повлекло за собой реконструкцию линии вала и всей кормовой оконечности корабля. По сравнению с обычными соосные гребные винты противоположного вращения имеют более высокий КПД. Поскольку лопасти винта имеют винтообразную поверхность, при его вращении вода не только отбрасывается назад, но и закручивается в сторону вращения лопастей. Между тем задача движителя — только отбрасывать воду, создавая реактивный импульс — силу тяги. На закручивание потока затрачивается значительная доля мощности, подводимой к винту от двигателя. Соосные гребные винты противоположного вращения имеют более высокий КПД в основном за счет того, что при их работе часть мощности, теряемой на закручивание потока, как бы восстанавливается при его раскручивании вторым винтом, в результате чего возникает дополнительный упор.

    albakor лодки

    Возможно, замена гребного винта имела решающее влияние на то обстоятельство, что после модернизации "Альбакор" подтвердил проектную скорость. В году "Альбакор" выведен из состава флота и превращен в музей в году Portsmouth, NH. Множество прекрасных парусных кораблей было построенно мастерами в х веках, они были неповторимо красивы.

    Катера и лодки Albakore (Альбакор)

    Однако, кораблестроение не стоит на месте, и на примере современных круизных лайнеров и новейших яхт мы видим высочайший уровень его развития. Главная Современные корабли На острие прогресса Современный флот Круизные лайнеры Парусные яхты Военные корабли Авианесущие корабли Крейсера Линкоры Фрегаты Эсминцы Броненосцы Десантные суда Другие корабли Подводные лодки Ракетные ПЛ Многоцелевые ПЛ Мини подлодки ПЛ Второй Мировой СССР Великобритания Италия Германия США Франция Япония Вторая половина ХХ века.

    albakor лодки

    Много трудозатрат приводит к высокой стоимости, например у норд сильвера есть такие модели, в итоге не конкурентноспособны. Зиговка бортов это совсем не выштамповка операция весьма простая, стоимость станка в среднем тысяч, если конечно это обычный зиговочный станок, на одном из производств стоит такой станок с ЧПУ там только электроники на полмиллиона.

    albakor лодки

    Опубликовано 1 апреля изменено. Все остальное - правильно, домыслы.

    Моторная лодка Albakore 500 Fish

    Думаю, что такие небольшие производства вполне имеют право на жизнь - типа тюнинг-ателье, как минимум: Такие хотелки порой не готовы выслушивать серийные производства, у них поток и им это не интересно, "тормозить конвеер", если нет отдельного экспериментального цеха, который попутно может решать и такие задачи. Все остальное рынок расставит по своим местам, живы - значит на что-то живут. Опубликовано 2 апреля изменено. Сейчас на сборке стоит новый корпус. Изменены консоли другой наклон стекол и увеличено место под установку картплоттера. Первые серийные лодки появились в прошлом году. У меня лодка с серийным номером Предыдущие три насколько я знаю проданы в Северо-Западном регионе. Сразу скажу-я продаю эти лодки- то есть дилер в Н. Узнал о лодке на сайте Мотолодка. Лодка понравилась ,и в итоге подписал с ним дилерский договор. Фото обновленной версии будут чуть позже -сейчас идет окончательная сборка лодки. В конце Апреля лодка будет в Н.

    См также:
  • Сузуки 2.5 с какой лодкой
  • Места ловли в дзержинске
  • Лодки пвх для рыбалки и их стоимость
  • Рыбалка на парусе днепропетровск
  • Воблер минога 130 характеристики
  • Как правильно перемотать леску с катушки на шпулю
  • Ликтрос для лодок пвх в спб

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус изготовление патоки для рыбалки
     Поиск:



      Все о рыбалке офсетные рыболовные крючки видео
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка удилище zebco цена

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи купить подъемник для рыбалки в спб
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере инструкция для лодочных моторов сузуки dt 9.9 as

     
    >   © 2017 http://symwiki.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@symwiki.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]